Kactus

Всё лучшее – за занавеску

Совсем недавно я много ездил на пригородных электропоездах. Четыре года по пять раз в неделю туда и обратно. По пять — это в среднем, иногда больше. Время было довольно веселое. Электропоезда никогда не отличались классовыми различиями. Одинаковые зеленые вагоны, крашенные и кажется покрытые лаком деревянные лавки и железные алюминиевые ручки хорошо знакомы большинству жителей постсоветского пространства старше двадцати лет. Даже тем, кто за всю жизнь ни разу не прокатился на этом чуде техники. «Ералаш», «Москва слезам не верит» и прочие шедевры мирового искусства (без иронии), думается, сделали своё дело.

С годами электропоезда мутировали так же активно, как и автомобиль ВАЗ-2106, медленно, но верно превращаясь в незабываемый — вроде шпрот в консервной банке — символ эпохи. На определенном этапе я подумывал, что Российская Федерация, как правопреемник СССР никогда не рискнет расстаться с этой технологической «старинкой», и гордый, но памятливый российский народ еще лет триста будет ездить именно на этих моделях электропоездов. Однако изменения нашли лазейку и начали пробираться в набор услуг российских железных дорог так же настойчиво, как и нововведения в ВАЗ-2106. Первой ласточкой грядущей технологической революции стали «мягкие составы». Как говорится, всё гениальное просто — в обычные вагоны вместо деревянных лавок засунули деревянные лавки, обтянутые дерматином. Между дерматином и деревом помещали поролон, и вагон становился «мягким». Любовь сограждан к деревянным лавкам была настолько сильна, что они принялись уничтожать верхние два слоя, силясь привести вагон в подобающий ему внешний вид. Разрозненность усилий и несопоставимость физической подготовки пассажиров приводила к печальным результатам. Я не смог на это смотреть и переехал в город.

Годами я активно избегал пригородных электропоездов, хотя, откровенно говоря, постоянно подмывало уехать на электричке в лес. Взять кого-нибудь и чего-нибудь и уехать в лес. Лучше на дачу в лесу. Пить, есть и ничего не делать. Хотя бы на выходные.

Не знаю, откуда возникало именно такое желание – быть может, из когда-то прочитанных пионерских книг, а быть может из того же «Ералаша», главные герои которого частенько ездили в пригород, затарившись тупоносыми бутылками с молоком. В любом случае в лес я не ездил, а электрички хорошели. Я подозревал, что прогресс не стоит на месте, и даже пару раз принимал участие в презентациях новомодных междугородних поездов. Новые поезда были составлены из вагонов с креслами, модель которых почему-то хочется назвать «Пилот». В вагонах вместо непримиримых кондукторов в синей форме, обнаруживались приветливые и обязательно симпатичные девушки в зеленой форме. Поезда ходили в Улан-Удэ, делая по пути три остановки, потому вместо поездки за город можно было устроить разве что поездку к чёрту на рога. Электричками я их никогда не считал — поезд он и есть поезд.

И вот однажды я поехал не то, что в лес, и не то, что на дачу, но поехал в гости. За город. На электричке. Первый раз года за два. И был приятно удивлен. В обычной электричке — той самой, что из зеленых вагонов и с деревянными лавками оказался специальный вагон для тех, кто готов заплатить в два раза больше. Мягкие кресла, улыбающиеся проводницы, маленькие телевизоры, мусорные ведра около каждого комплекта сидений, специальные столы, чтобы можно было пить пиво, шторки на пластиковых окнах – всё как надо. Не так, как во времена моего студенчества. Льгот нет. Все едут по двойному тарифу – студенты, инвалиды и даже, наверное, ветераны войны. Билет от станции Чита I до станции Чита II стоит ни много ни мало 16 рублей. Еще есть бар с пивом, соком, газировкой, шоколадками и трехдневной давности пирожками – стандартный набор для привокзального комка. Есть даже отдельный туалет, в котором на полочке – о чудо – аккуратно стоит бутылочка с Fairy (ну, или что-то в этом роде), которую до сих пор никто не спёр. Соответственно никто не спёр мыло, туалетную бумагу и пару бумажных полотенец. Это ввело меня в ступор. В тамбуре можно курить, и проводницы даже не думают ругаться по этому поводу. Это тоже удивило.

Между тем, мягкий вагон отделен от остального электропоезда тканевой занавеской и железным занавесом. Если бар со всем его ассортиментом доступен любому люмпену, то разглядывание довольных лиц граждан, сидящих в мягких креслах, посещение туалета, где никто не собирается воровать баночку с чистящим средством, и курение в тамбуре, где подозрительно чисто, бдительными проводницами пресекается на корню. Момент для тех, кто сидит по ту сторону занавески, безусловно, положительный. То есть силовыми и ценовыми мерами готовых платить и вроде бы готовых не гадить граждан отделили от тех, кто, либо экономит, либо не может платить в два раза больше. В достаточно длинной электричке вагон всего один. Больше и не требуется – даже в пятницу вечером, когда ошалевшие от города жители пригорода спешат уехать домой, особого ажиотажа не наблюдается, и места в «мягком» вагоне хватает всем. По пути обратно подумалось, что ситуация достаточно показательная. Совершенно невозможно заставить русского человека не гадить, не рвать, не ломать, не воровать, не курить в неположенном месте, не нарушать правила только так – отсекая от чистых и уютных мест ценами и неприступными соглядатаями (в данном случае – проводницами).

Один нормальный вагон из десяти – это проекция на сегодняшнюю Россию. Такая ведь она и есть – островки чистоты в море дерьма. И забраться на острова купающимся в море не всегда возможно. При этом совершенно неочевидно, что на островах плодятся сплошь и рядом благородные доны. По пути обратно я с огромным изумлением наблюдал, как мальчик лет то ли 13, то ли 14 в полдень хлебал пиво из банки, весело болтая ногами, которые не дотягивались до пола.
 

[ link ] posted by: Ficus

[ Add comment ]

комментарии   [ 17 ]

[ 1 ] алоэ   / 06.04.2005 10:57

С одной стороны, товарищ Фикус, «Москва-Петушки» на забайкальский манер. С другой — революционная ситуация. Очень скоро народ за тканевой занавеской поймет, что туалетную бумагу, мыло и фейри можно спиздить на халяву. По пути отмудохают буржуев в мягких креслах. Да и не люблю я электрички, особенно помосковные))

[ 2 ] koshka   / 06.04.2005 11:25

Электрическая революция, г-н алоэ?:)

[ 3 ] Sharkan   / 06.04.2005 11:52

Очень образно, здесь можно даже вспомнить и Пелевина (название уже не помню, но тоже про поезд), особенно последний абзац — просто шедевр. Говорят, что очень пользительно хоть иногда ездить в электричках, это действительно срез жизни. Вспоминаю свое археологическое прошлое, когда приходилось еще до начала сезона ездить на станцию Дарасун, где в майские праздники мы копали одно захоронение с представителем племени Сяньби, жили здесь и такие 2 тысячи лет назад. А сяньбиец попался здоровый, больше двух метров, да еще и полностью сохранившийся. Пришлось его раскладывать по косточкам, ссыпать в авоськи и ехать в Читу на электричке. А кости у него здоровые, особенно берцовые, ни в одну сумку не влазят, череп глянцевый, лежит сверху, чтоб не помялся. Входим мы в вагон, рассаживаемся, сумки с косточками рядом ставим, едем, играем в карты. И за этим занятием не замечаем, что вагон полнится, набивается уставшими дачниками, но к нашему отсеку никто даже близко не подходит, хотя места еще как минимум для двух человек еще есть. Так и доехали мы до Читы, почти по царски. Потом еще пришлось в троллейбусе ехать с черепом под мышкой. Мы их него только зубы в кулечек ссыпали, а то порастеряли бы по дороге.

[ 4 ] Sёma   / 06.04.2005 12:02

Что мы за народ такой…. Придумываем себе зачем то «островки чистоты в море дерьма», тогда когда можно высушить это море и навести на его территории элементарную чистоту…….. Кстати, на вокзале тоже наблюдал картину, когда на скамейки сидели трое: мужчина, женщина и парнишка лет так 15-ти. Всех троих перло по тяжелой. Так вот передавая из рук в руки бутылку из под колы, они похлебывали оттуда бесцветную жидкость. В связи с тем, что отхлебнув глоток их визиономии сморщивались, я сделал вывод, что жрут они либо спирт либо водку…. Фиг с ними — с женщиной и мужиком — но смотреть на парнишку в жопу уделанного было не приятно….

[ 5 ] Reporter   / 06.04.2005 12:11

Я не смог на это смотреть и переехал в город. Завидую я тебе — мне бы так — захотеть и переехать куда-нибудь )))

[ 6 ] алоэ   / 06.04.2005 12:12

2Кошка. Скорее электричКческая))

[ 7 ] Зундугло   / 06.04.2005 16:06

У Пелевина — «Желтая стрела» А по сути, ну проекция, ну мальчик с пивом, ну ломаем и гадим, ну плохо всё — это и без электричек понятно. Что автор донести хотел?? Очередная констатация? Дык те кто писают где попало и воруют все равно читать здесь ничего не будут, и не внемлют, даже если бы прочитали.

[ 8 ] Ficus   / 06.04.2005 16:54

зундугло! Что автор донести хотел?? — это оратор на трибуне всегда что-то хочет донести. а мне иногда хочется просто написАть. поэтому я беру и пишу, чего хочу. у комментаторов это просто любимая забава — выведывать, что хотел сказать автор. так же неинтересно. «Очередная констатация?» — а то! «Дык те кто писают где попало и воруют все равно читать здесь ничего не будут» — я разочарован до слёз «и не внемлют, даже если бы прочитали» это не мои проблемы и вообще, вы пост-то прочитали? я не писал про тех, кто ломает что-то, они просто в контексте.

[ 9 ] Sёma   / 06.04.2005 16:57

[ 7 ]Зундугло Что автор донести хотел?? А что автор обязан что то доносить? Почему он не может написать что то простое и ненавязчивое. Да хоть стих какой нибудь, например!!!!!

[ 10 ] Reporter   / 06.04.2005 17:32

А я вот никогда в таком вип-вагоне не ездил, надо ради интереса взять пива, друзей и скататься до карымской. Примерно посчитал — сумма, затраченная на пиво и проезд окупает затраты на такое же времяпрепровождение в какой-нибудь кафешке. Так что вышло дешевле прокатится на электичке и с комфортом попить пиво, нежели просто посидеть в ангире, хех…)))

[ 11 ] Sharkan   / 06.04.2005 17:51

Отец рассказывал такую историю: В конце семидесятых служил он в Монголии. Его сослуживец, неженатый офицер, поехал в отпуск, до Улан-Удэ он добрался благополучно, а дальше…все! билетов нет! совсем! пора отпусков, а ехать нужно до Москвы. Ничего, добрался человек, на электричках, по времени чуть дольше, конечно, и комфорта маловато, но получилось дешевле. Главное, помнить название последней станции, на которой останавливалась электричка, называете ее кондуктору и получаете билет в половину его реальной стоимости. Вот такая интересная история. Еще интереснее, что обратно пришлось ехать точно таким же макаром, билетов снова не было!

[ 12 ] Хмель   / 06.04.2005 19:08

Ficus Хорошо написал. Легко читается даже отупевшим к концу рабочего дня от работы мозгом. Заставил задумался над жизнью, пойду напьюсь…

[ 13 ] Reporter   / 06.04.2005 19:21

Хмель, пошли вместе, Фикуса прихвати))) может хорошему научусь…

[ 14 ] Зундугло   / 06.04.2005 19:59

Да я вобщем то не привязываюсь, просто если хотел легкое ненавязчивое написать, то, имхо, проекцию современной России можно было бы опустить. На счет того что автор не всегда должен что-то доносить, согласен, просто мне из текста показалось, что вопрос задан, а стоило ли его задавать? Если все в действительности не так, то я ни на что не претендую.

[ 15 ] Ficus   / 06.04.2005 21:16

зундугло! на самом деле, сказать я, конечно, что-то хотел. просто у меня такое ощущение, что ты слишком поверхностно пробежал текст. хотя, быть может. я плохо донес мысль. речь о ломающих, гадящих и срущих товарищах шла лишь в контексте.

[ 16 ] Ficus   / 06.04.2005 21:17

зундуго! проекция не соответствует действительности?

[ 17 ] Зундугло   / 07.04.2005 16:42

ту Фикус Не стоит спорить мне кажется о вопросах восприятия, ничем хорошим это не кончится )))) На счет проекции, понимаешь, проекция она на то и проекция… когда мы говорим о соответствии проекции действительному положению вещей, стоило бы говорить о степени соответствия, а не о соттветсвии как таковом, в силу того что угол зрения все таки меняется.